【编者的话】在莱芜，有这样一个群体，他们每天披星戴月，一年三百六十五天，在市区的每一条街道、乡村的每一条马路，他们默默无闻、任劳任怨，重复着同一个轨迹。他们不仅给广大群众带来了交通的便利，而且也带来了更多的感动，成为一道流动的风景线。他们就是莱芜的公交司机。为践行党的群众路线教育实践活动，尽显莱芜市公共汽车公司公交司机的精神风貌，树立莱芜文明形象，从即日起，本报将开辟“最美公交司机”栏目，敬请读者关注。

“在岗就要把车开好。市民的认可是我工作最大的动力。”——— 徐现功

5月3日上午，市公共汽车公司3路车司机徐现功驾车到达终点站“市传染病医院”，停稳车他马上跑下车去打卡，随后又迅速回到车上，3位乘客上车后，打火启动汽车，开始了返程。“这个动作每天我都要重复好多次。”徐现功说。

行车一天，他要完成上千个操作动作每到一个站，徐师傅先按报站按钮报站，然后打方向灯提示后面车辆，这辆公交车要靠站了。打了灯，并确认右后边没有车，徐师傅开始减速靠边，停稳车，打开前后门等待乘客。乘客都上了车，他再关上门，打好方向灯，启动车子上路。上了车行道后，还要再加挡提速。这一系列操作，共是9个动作。

徐师傅所在的车队，一个司机平均每天要跑8个来回，单程31.4公里，途经29个站点，要行驶96分钟。这样算下来，即使在最理想的情况下，一路顺畅完全不堵车，司机一天要完成操作动作1044个。而在现实行车过程中，加上整个行程的红绿灯，这意味着，司机师傅的操作量要更多。

怕去厕所，他不敢敞开肚子喝水

中午下班，徐师傅开车回到位于嬴牟西大街的公交枢纽，他先将车厢打扫一遍，然后回到车队调度室休息。他有一个敞口的塑料水杯，容量300多毫升。出车一个来回，他才喝了半杯水。

徐师傅说，平时一个单趟要走一个半小时，遇到上下班高峰，所需时间更多些。司机们害怕中途上厕所影响乘客，都不敢放开肚子喝水。行车过程中，徐师傅在进站停车的间隙，偶尔会拿出水杯抿上一小口。而每次一到终点站，徐师傅都要去一次厕所。“不管憋不憋，都要去，这是工作需要。”

徐现功说自己怕热，喜欢冬天，“夏天开一天车，衣服很快就被汗水湿透，风吹就干了，一会又湿透，挺难受的。”

然而，工作中让徐师傅感到憋屈的还不是这些客观现象。一次，他驾车在花园北路正常行驶，一辆小车超车后紧贴着公交车变道，他迅速刹车才避免了发生事故，但紧急刹车带来的车体晃动让车内的乘客非常不满。还有一次，一名迟到的乘客要求从后门上车，他没开门，结果上车后这名满身酒气的乘客对他骂骂咧咧。“碰到这样的情况根本没法解释，只要不影响驾驶，只能任由乘客消气算完。”

贴心服务，以乘客满意为追求

“乘客的满意就是我的追求。”徐现功是这样说的，也是这样做的。“乘客早晨好！请您往里边走，请大家给老年人让个座”、“前方转弯，请站稳扶好”、“大姨、大爷，请您慢点下车”……一路上，徐现功不断地提示着乘客。“几乎每天我们都会坐徐师傅的车去买菜，他真是个好司机。”家住芳馨园小区的刘福安老夫妇说，“我们有3个儿女，都不在身边。每次乘车徐师傅都帮着拿菜袋子，招呼着让座，直到我们坐稳了，才慢慢开动汽车。怕我们绊倒，有时还搀扶着下车。”多年下来，徐现功总结出了一套工作方法：对老年人要热情关心，对外地乘客要热心帮助，对小学生要关心爱护，对残疾人要细心照顾。

梅花香自苦寒来。因为工作努力，徐现功连年被公司评为“先进个人”，而他驾驶的3路车也获得了“党员先锋岗”和“工人先锋号”等的荣誉称号。

18年他绕地球跑了30多圈

今年39岁的徐现功已工作了18个年头。1996年退伍后他到公交公司上班，成为一名公交车司机。跑过钢城、开过8路车、2路车，2007年来到3路，“3路这条线路站点多，经过的超市、学校、医院、单位也比较多，因此乘客非常多。”开了7年多3路车，徐现功说路线早已在他的心里，路面、站点的情况他都一清二楚，正常情况下每个站上多少人他也能估计差不多。

参加工作以来，不知不觉间他已创造了一项记录。每个月平均要跑6000多公里，这样算起来，他已经跑了126万公里的路程，连起来能绕地球30多圈，并且从没出过一次事故。

“徐师傅干活没的说，这么多年他一直兢兢业业，除本职工作外，一些外包业务他也是抢着干，还有他爱车如命，不管什么时候，车内外都干干净净的，平时如果车有点小毛病，他自己就修了。他是我们车队的榜样。”嬴城车队车队长吕圣涛说。

 （摘自莱芜日报）